Vietjet Air

Wer in Südostasien spotten geht, kommt an Vietjet kaum vorbei. Die rot-gelben Airbus-Jets stehen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi in langen Reihen, landen in Bangkok, Singapur und Seoul und tragen auffällig oft Werbung am Rumpf. Gleichzeitig ist Vietjet eine der ungewöhnlichsten Low-Cost-Airlines der Region: Sie fliegt nicht nur Schmalrumpfjets, sondern auch Großraumflugzeuge vom Typ A330. Diese Seite zeigt dir, wie du Vietjet sauber zuordnest und welche Typen du in ihren Farben erwarten kannst.

Vietjet Air im Überblick

Vietjet Air ist eine vietnamesische Low-Cost-Airline und war die erste privat gegründete Fluggesellschaft des Landes. Die Genehmigung kam 2007, doch bis zum ersten Flug dauerte es: Eine geplante Partnerschaft mit AirAsia scheiterte, und auch behördliche Hürden verzögerten den Start. Am 25. Dezember 2011 hob die erste Linienmaschine schließlich von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi ab. Bis heute ist diese Nord-Süd-Verbindung eine der wichtigsten Strecken der Airline.

Danach ging es schnell. Im Februar 2013 folgte die erste internationale Strecke, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Bangkok. 2017 ging Vietjet an die Börse in Ho-Chi-Minh-Stadt – damals der größte Börsengang Vietnams. Inzwischen fliegt Vietjet im Inland ein dichtes Netz und international in viele Länder Asiens, dazu kommen einzelne Strecken nach Australien.

Anders als die staatliche Vietnam Airlines, die Mitglied von SkyTeam ist, gehört Vietjet keiner Allianz an. Stattdessen setzt die Airline auf einzelne Partnerschaften, etwa Codeshares mit Japan Airlines und Lao Airlines. Die wichtigsten Basen sind Ho-Chi-Minh-Stadt Tan Son Nhat (SGN) und Hanoi Noi Bai (HAN), dazu kommen Da Nang, Hai Phong und Nha Trang (Cam Ranh). Wichtigster Konkurrent im eigenen Land ist Vietnam Airlines; daneben gibt es kleinere Anbieter wie Bamboo Airways.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code VJ: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, im Ticket und in Flugplänen.
• ICAO-Code VJC: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern.
• Rufzeichen VIETJET: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Etwas Verwirrung stiftet die Schreibweise: Mal liest du „VietJet Air“, mal „Vietjet“, mal „VietJetAir.com“. Gemeint ist immer dieselbe Airline. Wichtiger ist der Unterschied zur thailändischen Schwester: Thai Vietjet Air fliegt unter VZ und TVJ und ist eine eigenständige Gesellschaft – auch wenn die Flugzeuge fast gleich aussehen.

Die Vietjet-Familie

Vietjet ist keine einzelne Airline mehr, sondern ein kleiner Verbund. Für Spotter zählt vor allem, welche Gesellschaft die Maschine vor deiner Linse tatsächlich betreibt.

Airline	Land	IATA / ICAO	Typisches Kennzeichen	Besonderheit
Vietjet Air	Vietnam	VJ / VJC	VN-	Muttergesellschaft, mit Abstand größte Flotte
Thai Vietjet Air	Thailand	VZ / TVJ	HS-	Basis Bangkok-Suvarnabhumi, Airbus und Boeing 737 MAX 8
Vietjet Qazaqstan	Kasachstan	–	–	2025 zusammen mit Qazaq Air angekündigt

Die thailändische Schwester startete 2015 und hat ihre Basis am Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi. Weil sie dieselbe rot-gelbe Optik trägt, kannst du sie mit einer vietnamesischen Vietjet leicht verwechseln. Der Ableger in Kasachstan ist noch jung; über seinen Flugbetrieb lassen sich bislang wenig gesicherte Angaben machen.

Die Flotte: A321 als Arbeitspferd

Vietjet setzt auf die Airbus-A320-Familie, und zwar vor allem auf die lange Version. Laut der Flottenübersicht auf Wikipedia (Stand Juli 2026) umfasst die Flotte rund 100 Flugzeuge. Die Zahlen schwanken, weil Flugzeuge geleast, zurückgegeben oder vorübergehend abgestellt werden.

Typ	Rolle	Spotter-Hinweis
Airbus A321neo	Rückgrat der Flotte, Inland und Regionalstrecken	Größte Gruppe; ein Teil fliegt mit der dichten Kabinenvariante „Cabin Flex“ und rund 240 Sitzen
Airbus A321 (ceo)	Inland und Region	Ältere Generation mit kleineren Triebwerken
Airbus A320 (ceo)	kürzere und kleinere Strecken	Kürzer als die A321, Notausgänge über dem Flügel statt zusätzlicher Türen vor und hinter dem Flügel
Airbus A330-300	längere Strecken, etwa nach Australien	Gebraucht übernommen, unter anderem von AirAsia X und Corsair
Comac C909	Inlandsstrecken	Zwei Regionaljets, 2025 samt Besatzung von Chengdu Airlines geleast

Die Airbus A321neo ist der wichtigste Typ. Daneben fliegt die ältere A321 und die kürzere A320. Bei manchen A321neo nutzt Vietjet die Kabinenvariante „Airbus Cabin Flex“ mit veränderter Türanordnung, die besonders viele Sitze erlaubt. Hersteller fast der gesamten Flotte ist Airbus.

Ein Sonderfall sind die zwei Comac C909 (früher ARJ21) – chinesische Regionaljets, die Vietjet 2025 samt Besatzung von Chengdu Airlines geleast hat. Wer einen davon in Vietjet-Farben erwischt, hat einen echten Exoten im Kasten. Mehr zum Typ findest du unter Comac ARJ21 / C909.

Großraumjets bei einem Billigflieger: die A330

Dass eine Low-Cost-Airline Großraumflugzeuge fliegt, ist nicht selbstverständlich. Vietjet nutzt die Airbus A330-300 für Strecken, auf denen eine A321 an ihre Grenzen kommt – etwa nach Australien. Die Maschinen stammen aus zweiter Hand, unter anderem von AirAsia X und der französischen Corsair. Für die A330 nutzt Vietjet seit 2021 eine eigene, angepasste Variante der Bemalung.

Die A330-300 sind als Übergangslösung gedacht. Im Juli 2024 machte Vietjet eine Bestellung über 20 A330-900 fest – die erste feste Großraumbestellung der Airlinegeschichte. Neuere Übersichten nennen inzwischen 40 bestellte A330-900. Wie schnell die neuen Großraumjets die älteren ablösen, hängt vom Auslieferungsplan ab.

Ob vor dir eine A330-300 oder schon eine A330-900 steht, erkennst du an den Triebwerken und den Flügelspitzen: Die neo-Version hat deutlich größere Triebwerke und geschwungene, nach oben gezogene Winglets. Grundlagen zur Abgrenzung der A330 von ihrer vierstrahligen Schwester liefert der Guide A330 oder A340?.

Bestellungen bei Airbus und Boeing

Vietjet ist ein Großkunde beider Hersteller. Neben den A330-900 stehen weitere A321neo sowie die Langstrecken-Variante A321XLR im Auftragsbuch. Bei Boeing hat Vietjet seit 2016 mehrfach Boeing 737 MAX bestellt, darunter die dichter bestuhlte Version MAX 200. Wie viele dieser Bestellungen am Ende tatsächlich ausgeliefert werden und wann, ist offen; solche Großaufträge werden in der Branche häufig verschoben oder umgebucht.

Für dich als Spotter bedeutet das: Die Vietjet-Flotte bleibt in Bewegung. Heute dominiert die A321neo; die thailändische Schwester fliegt bereits 737 MAX 8. Ob und wann die 737 MAX auch in Vietnam in Vietjet-Farben auftaucht, lohnt es im Auge zu behalten.

Woran du Vietjet erkennst

Die Grundfarben sind Rot und Gelb, kombiniert mit einem großen Vietjet-Schriftzug am Rumpf. Schon aus der Ferne hebt sich die Airline dadurch von der blau-goldenen Vietnam Airlines ab.

Was Vietjet besonders macht, sind die Werbebemalungen. Die Airline vermarktet die Außenhaut ihrer Flugzeuge gezielt und nutzt seit 2012 eine Grundbemalung mit freien Flächen für Partner. Bekannte Beispiele waren eine Disney-Bemalung von 2014 und Motive des Mineralölkonzerns Petrolimex. Für Sammler ist das ein Gewinn: Viele Vietjet-Maschinen sehen anders aus, und manche Motive verschwinden nach einiger Zeit wieder. Wie solche Bemalungen entstehen, erklärt der Artikel über Werbelackierungen; Tipps zum Aufspüren gibt es unter Special Liveries finden.

Bei der A320-Familie entscheiden die Triebwerke. Sharklets an den Flügelspitzen gibt es sowohl an neo- als auch an neueren ceo-Maschinen, sie sind also kein sicheres Merkmal. Wie du die Generationen trennst, zeigt der Guide A320neo oder ceo?, und die Längenunterschiede zwischen A319, A320 und A321 erklärt A320-Familie unterscheiden.

Wo du Vietjet spotten kannst

In Deutschland wirst du Vietjet nicht im Linienverkehr sehen. Um die Airline zu spotten, brauchst du eine Asienreise. Die besten Chancen hast du natürlich in Vietnam selbst: In Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi ist Vietjet allgegenwärtig, dazu kommen Urlaubsziele wie Da Nang, Nha Trang oder Phu Quoc.

International triffst du Vietjet an vielen großen Flughäfen der Region. In Bangkok begegnen dir am selben Platz Vietjet und Thai Vietjet – eine gute Gelegenheit, die Kennzeichen direkt zu vergleichen. Auch in Singapur und Seoul gehört Vietjet zum Verkehrsbild; Hinweise zu den Spots liefern Planespotting in Singapur, der Flughafen Singapur Changi und der Flughafen Seoul-Incheon. Mit der A330 fliegt Vietjet außerdem nach Australien.

Vietjet ist ein Paradebeispiel für das Low-Cost-Modell in Asien: dichte Bestuhlung, kurze Bodenzeiten, Zusatzerlöse etwa über Werbeflächen. Wie das Geschäftsmodell grundsätzlich funktioniert, erklärt Wie Billigflieger funktionieren. Wer Vietjet mit anderen Low-Cost-Airlines der Region vergleichen will, schaut sich AirAsia, Cebu Pacific oder Scoot an.

Häufige Verwechslungen

• Vietjet mit Thai Vietjet gleichsetzen – gleiche Optik, aber eigene Gesellschaft mit VZ/TVJ und HS-Kennzeichen.
• Vietjet mit Vietnam Airlines verwechseln – Vietnam Airlines ist die staatliche Netzwerk-Airline in Blau und Gold und Mitglied von SkyTeam.
• Jede A321 für eine neo halten – die Triebwerke entscheiden, nicht die Sharklets.
• Die A330 für ein Charter- oder Leasingflugzeug halten – die A330 fliegt regulär im Vietjet-Netz.
• Werbemotiv statt Airline notieren – das Kennzeichen zeigt, welche Maschine es wirklich ist.
• Die C909 übersehen – die geleasten chinesischen Regionaljets sind klein und leicht mit einem anderen Typ zu verwechseln.

Fazit

Vietjet ist mehr als ein weiterer Billigflieger in Rot. Hinter der Marke stecken die erste private Airline Vietnams, eine Flotte mit Schwerpunkt A321neo, gebrauchte A330 für längere Strecken, viele Werbebemalungen und eine Schwester in Thailand. Wer Kennzeichen und ICAO-Code mitnotiert und auf die Triebwerke achtet, ordnet jede Vietjet-Sichtung sauber ein.