Tigerair Taiwan

Wer in Taipeh, Kaohsiung oder an einem japanischen Ferienflughafen spottet, kommt an Tigerair Taiwan kaum vorbei. Die Airline ist klein im Vergleich zu China Airlines oder EVA Air, aber sie ist Taiwans erster Billigflieger, trägt den letzten noch aktiven Tigerair-Namen der Welt und fliegt eine sauber sortierbare Airbus-Flotte aus zwei Generationen. Diese Seite zeigt dir, wie du Tigerair Taiwan einordnest und ceo von neo unterscheidest.

Tigerair Taiwan im Überblick

Tigerair Taiwan ist eine taiwanische Low-Cost-Airline mit Sitz in Taipeh. Sie bezeichnet sich selbst als ersten Billigflieger des Landes – und das stimmt: Bis Mitte der 2010er-Jahre war der taiwanische Markt fest in der Hand klassischer Netzwerk-Airlines. Angekündigt wurde das Projekt Ende 2013, die Gesellschaft entstand 2014 als Gemeinschaftsunternehmen von China Airlines und der damaligen Tiger-Airways-Gruppe aus Singapur. Der erste Flug ging im September 2014 von Taipeh-Taoyuan nach Singapur.

Die Idee dahinter war typisch für die damalige Zeit in Asien: Große Netzwerk-Airlines gründeten eigene Billigtöchter, um Low-Cost-Konkurrenten nicht das Feld zu überlassen. China Airlines brachte das Kapital und die Infrastruktur in Taiwan ein, Tiger Airways die Marke und das Know-how im Billigfluggeschäft. Bereits 2014 stieg mit der Konzerntochter Mandarin Airlines eine weitere Gesellschaft der China Airlines Group ein.

Anders als die großen Schwestern fliegt Tigerair Taiwan keine Langstrecke. Das Geschäftsmodell ist klar zugeschnitten: eine einheitliche Airbus-A320-Flotte, eine Klasse mit 180 Sitzen, Zusatzleistungen wie Gepäck oder Sitzplatzwahl gegen Aufpreis. Wie dieses Modell grundsätzlich funktioniert, erklärt der Artikel zum Geschäftsmodell der Billigflieger.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code IT: steht in der Flugnummer, also auf Ticket, Bordkarte und Anzeigetafel.
• ICAO-Code TTW: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf den meisten Flugtrackern.
• Rufzeichen SMART CAT: so meldet sich die Besatzung im Funk – eine verspielte Anspielung auf den Tiger im Namen.

Der IATA-Code IT sorgt bei europäischen Spottern gern für Verwirrung, weil er nach Italien klingt. Wie bei allen IATA-Airline-Codes hat er mit einem Land nichts zu tun. Auf dem Tracker hilft dir deshalb eher das ICAO-Kürzel TTW weiter.

Eigentümer und Geschichte: vom Gemeinschaftsprojekt zur Konzerntochter

Die Geschichte von Tigerair Taiwan ist eng mit dem Auf und Ab der Tigerair-Marke verbunden. Die Stationen im Überblick:

Zeitraum	Ereignis
Ende 2013	China Airlines kündigt eine Billigtochter mit Tiger Airways als Partner an
2014	Gründung, Mandarin Airlines steigt mit ein; erster Flug im September von Taoyuan nach Singapur
Ende 2016	China Airlines vereinbart die Übernahme des Anteils der singapurischen Seite, Abschluss Anfang 2017 – seitdem ist die Airline in taiwanischer Hand
2017	Tigerair aus Singapur geht in Scoot auf
2019	Die Aktie wird im Emerging-Segment des taiwanischen Kapitalmarkts gehandelt
2021	Erste Airbus A320neo in der Flotte
Anfang der 2020er	Tigerair Taiwan sichert sich die weltweiten Rechte an der Marke Tigerair
2023	Notierung an der Taiwan Stock Exchange (Code 6757), Mehrheit weiter bei China Airlines

Spannend für Luftfahrtfans ist vor allem der Markenteil. Der Name Tigerair stand früher für eine ganze Familie von Billigfliegern in Asien und Australien. Die Muttergesellschaft in Singapur ging 2017 in Scoot auf, die australische Tigerair gehörte zuletzt zu Virgin Australia und ist ebenfalls Geschichte. Übrig geblieben ist nur der taiwanische Ableger – und der besitzt die Marke inzwischen selbst. Wer heute irgendwo ein Flugzeug mit Tigerair-Schriftzug sieht, sieht also mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eine Maschine aus Taiwan.

Die Flotte: reine Airbus-A320-Familie

Tigerair Taiwan fliegt ausschließlich Flugzeuge von Airbus. Die Flotte ist überschaubar – Stand 2025/2026 sind es knapp 20 Maschinen –, aber sie befindet sich mitten im Generationswechsel. Die älteren A320ceo werden nach und nach durch A320neo ersetzt, als nächster Schritt ist der größere A321neo bestellt.

Typ	Sitze	Triebwerke	Status	Spotter-Hinweis
Airbus A320ceo	180	IAE V2500	im Einsatz, wird schrittweise ersetzt	Mit Sharklets, schlankere Triebwerke
Airbus A320neo	180	Pratt & Whitney PW1100G	seit 2021 im Einsatz, weitere bestellt	Große, runde Triebwerksgondeln
Airbus A321neo	233	Pratt & Whitney PW1100G	bestellt, Auslieferungen bis in die 2030er vorgesehen	Deutlich länger, zusätzliche Notausgänge

Die Airbus A320 der ersten Generation bildet den Grundstock der Flotte. Seit Frühjahr 2021 kommen A320neo hinzu; mit der ersten neo feierte die Airline eine eigene Sonderbemalung. Der A321neo bringt mit 233 Plätzen gut ein Viertel mehr Sitze pro Flug – für eine Airline, deren Strecken nach Japan oft stark gebucht sind, ein wichtiger Hebel. Ein Teil der A321neo ist geleast, ein Teil wird von der Airline selbst gekauft.

Die genauen Stückzahlen pro Typ ändern sich mit jeder Auslieferung und jeder Rückgabe an den Leasinggeber. Verlass dich deshalb nicht auf eine feste Zahl, sondern prüf vor einer Tour, welche Kennzeichen gerade aktiv sind.

A320ceo oder A320neo? So unterscheidest du sie

Bei vielen Airlines hilft der Blick auf die Flügelspitzen: alte A320 mit kleinen Wingtip-Fences, neue mit hohen Sharklets. Bei Tigerair Taiwan funktioniert das nicht, denn auch die A320ceo tragen bereits Sharklets. Du musst also genauer hinschauen.

Am zuverlässigsten ist der Vergleich der Triebwerke von Pratt & Whitney und IAE von der Seite oder schräg von vorn. Wenn du im Anflug fotografierst, siehst du die Größenunterschiede schon mit einem mittleren Tele. Eine ausführliche Anleitung mit allen Merkmalen findest du im Guide A320neo oder ceo unterscheiden. Kommt eines Tages ein A321neo vorbei, ist die Sache einfacher: Der Rumpf ist sichtbar länger, und vor und hinter dem Flügel sitzen zusätzliche Türen.

Woran du Tigerair Taiwan erkennst

Die Bemalung folgt der Tigerair-Optik: weißer Rumpf, großer Schriftzug „tigerair“ und ein Leitwerk mit Tiger-Motiv. Die meisten Flugzeuge tragen außerdem das Wort „TAIWAN“ am hinteren Rumpf. Das ist nicht nur Dekoration: Tigerair Taiwan gilt als erste internationale Airline, die „Taiwan“ ausdrücklich in Bemalung und Firmennamen führt – bei den älteren Airlines der Insel steht der Landesname traditionell nicht im Vordergrund.

Ein zweites Merkmal ist das Kennzeichen. Taiwan nutzt wie die Volksrepublik China das Präfix B-, allerdings mit fünf Ziffern statt mit vier Zeichen. Bei Tigerair Taiwan liegen die Kennzeichen typischerweise im Bereich B-50…. Mehr zur Systematik findest du im Artikel zu B-Kennzeichen und allgemein im Guide Flugzeugkennzeichen verstehen.

Sonderlackierungen

Für eine kleine Flotte hat Tigerair Taiwan erstaunlich viele Sonderbemalungen. Bekannt sind unter anderem:

• Rakuten Monkeys: zwei Flugzeuge in der Optik des taiwanischen Baseballteams
• Momotaro: ein Motiv mit der japanischen Märchenfigur – passend zum Schwerpunkt Japan
• Erste A320neo: eine eigene Bemalung zur Einführung der neuen Generation
• weitere Motive rund um den Tiger als Markenfigur

Sonderlackierungen wechseln, werden überlackiert oder wandern mit dem Flugzeug zurück zum Leasinggeber. Wie du sie zuverlässig aufspürst, erklärt der Guide Special Liveries finden.

Streckennetz: Japan im Mittelpunkt

Das Herz des Netzes liegt in Japan. Tigerair Taiwan fliegt unter anderem Tokio, Osaka, Okinawa und Hokkaido an, dazu kommen kleinere japanische Regionalflughäfen. Daneben stehen Südkorea mit Seoul, Busan und Jeju sowie einzelne Ziele in Südostasien wie Thailand und Vietnam auf dem Plan. Insgesamt kommt die Airline auf gut 30 Ziele, saisonale Strecken eingerechnet.

Gestartet wird vor allem in Taipeh-Taoyuan (TPE), der Hauptbasis. Kaohsiung (KHH) im Süden ist die zweite Basis, außerdem bedient die Airline Taichung und Tainan mit einzelnen Auslandsstrecken.

In Japan begegnet dir Tigerair Taiwan neben den einheimischen Billigfliegern wie Peach und Jetstar Japan. In Korea, etwa am Flughafen Seoul-Incheon, trifft sie auf Airlines wie Jeju Air. Gerade an japanischen Flughäfen ist der Tiger-Schriftzug zwischen den vielen heimischen Airlines ein schöner Farbtupfer.

Tigerair Taiwan spotten

Für die meisten Spotter aus dem deutschsprachigen Raum ist Tigerair Taiwan eine Urlaubssichtung. Zwei Szenarien sind besonders realistisch:

In Taiwan selbst. In Taipeh-Taoyuan teilt sich Tigerair Taiwan das Vorfeld mit China Airlines, EVA Air und Starlux. Für einen Tag am Zaun bekommst du dort also mindestens vier taiwanische Airlines – von der A320 bis zur Langstrecke. In Kaohsiung ist der Verkehr ruhiger, Tigerair Taiwan ist dort aber mit einer eigenen Basis vertreten.

In Japan. Wer eine Japan-Reise plant, hat gute Chancen. Am Flughafen Tokio-Narita zum Beispiel landen viele asiatische Billigflieger; der Aussichtshügel Sakura no Yama ist ein bekannter Spot für Anflugaufnahmen. Prüf vorher im Flugplan, ob Tigerair Taiwan an dem Tag tatsächlich nach Narita fliegt und welche Piste in Betrieb ist.

Häufige Verwechslungen

• IT für Italien halten – der IATA-Code IT ist eine reine Airline-Kennung und gehört zu Tigerair Taiwan.
• Tigerair Taiwan mit der alten Tigerair aus Singapur verwechseln – die singapurische Gesellschaft ist 2017 in Scoot aufgegangen.
• Sharklets als neo-Merkmal nehmen – bei Tigerair Taiwan haben auch die A320ceo Sharklets. Entscheidend sind die Triebwerke.
• Jedes B-Kennzeichen China zuordnen – fünf Ziffern nach dem B- deuten auf Taiwan.
• Tigerair Taiwan für eine eigenständige Airline ohne Konzern halten – die Mehrheit liegt bei China Airlines.
• Auf eine Sichtung in Europa hoffen – die Flotte ist auf Asien zugeschnitten.

Fazit

Tigerair Taiwan ist eine kleine, aber spannende Airline: Taiwans erster Billigflieger, Tochter von China Airlines und letzte Trägerin des Tigerair-Namens. Die reine Airbus-Flotte macht das Sortieren einfach – solange du nicht auf die Sharklets, sondern auf die Triebwerke schaust. Wer in Taiwan oder Japan unterwegs ist, sollte die Kamera bereithalten, denn eine Sichtung in Europa gibt es nicht.