Xiamen Airlines

Eine schlanke Boeing 787 schwebt über die Polderbaan ein, am Leitwerk ein weißer Vogel auf Blau, am Rumpf der Schriftzug „XiamenAir“. In Amsterdam ist das kein ganz alltägliches Bild – und genau deshalb lohnt der Blick. Xiamen Airlines ist eine der interessanteren Airlines Chinas: Sie flog fast vier Jahrzehnte ausschließlich Boeing, gehört zum China-Southern-Konzern und ist trotzdem bis heute in SkyTeam. Diese Seite zeigt dir, wie du die Airline erkennst, was hinter ihrer Flotte steckt und wo du sie in Europa vor die Linse bekommst.

Xiamen Airlines im Überblick

Xiamen Airlines ist eine chinesische Netzwerk-Airline mit Sitz in Xiamen, einer Hafenstadt in der Provinz Fujian an der Meerenge gegenüber Taiwan. Gegründet wurde sie 1984 als Gemeinschaftsunternehmen der damaligen Luftfahrtbehörde CAAC mit einer Entwicklungsgesellschaft der Stadt Xiamen und einer Investmentgesellschaft der Provinz Fujian. Im Januar 1985 hob sie mit einer gemieteten Boeing 737 zum ersten Mal ab. Damit war sie eine der ersten Airlines in China, die als eigenständiges Unternehmen und nicht als Teil der Behörde geführt wurde.

1991 übernahm China Southern Airlines den Anteil der Behörde. Bis heute ist der Konzern aus Guangzhou Mehrheitseigentümer, dazu kommen die Xiamen C&D Group und eine Investmentgesellschaft der Provinz Fujian. Im Auftritt ist davon wenig zu merken: Xiamen Airlines hat eine eigene Marke, eine eigene Bemalung und eine eigene Allianz.

Heute zählt die Airline zu den größeren Gesellschaften Chinas. Ihr Netz konzentriert sich auf den Südosten des Landes, reicht aber über Asien hinaus bis nach Europa, Nordamerika und Australien. Über die Töchter Hebei Airlines und Jiangxi Air ist sie außerdem in weiteren Provinzen präsent.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code MF: steht in der Flugnummer, also auf der Anzeigetafel, im Ticket und im Flugplan des Flughafens.
• ICAO-Code CXA: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf Flugtrackern.
• Rufzeichen XIAMEN AIR: so meldet sich die Besatzung im Funk.

Die Codes sind nicht selbsterklärend: Weder MF noch CXA klingen nach Xiamen. Merk dir am besten das X im ICAO-Code. Die Kennzeichen folgen dem chinesischen Festland-Schema mit einem B- und vier Zeichen danach. Wie du chinesische und taiwanische Kennzeichen sicher trennst, erklärt der Guide zum B-Kennzeichen.

Drehkreuze: Xiamen und Fuzhou

Die beiden wichtigsten Standbeine liegen in der Heimatprovinz Fujian. Dazu kommen weitere Stützpunkte, die das Netz in den Norden und ins Landesinnere öffnen:

Stadt	Code	Rolle
Xiamen	XMN	Heimatbasis und Firmensitz
Fuzhou	FOC	Zweites Drehkreuz in Fujian, Hauptstadt der Provinz
Hangzhou	HGH	Wichtiger Stützpunkt im Osten Chinas
Peking-Daxing	PKX	Stützpunkt im Norden, die Airline hat in Peking auch einen zweiten Firmensitz

Der Pekinger Standort am Flughafen Daxing passt ins Konzernbild: Auch China Southern hat ihren Peking-Schwerpunkt dort. Dazu kommen kleinere Schwerpunkte in Städten wie Changsha, Chongqing, Quanzhou und Tianjin.

Xiamen Airlines und SkyTeam

Im November 2012 trat Xiamen Airlines der Allianz SkyTeam bei. Damit steht die Airline in einer Reihe mit Air France, KLM, Delta und China Eastern Airlines. Für Reisende heißt das: Meilen sammeln und Umsteigen über die Partner, etwa über das KLM-Drehkreuz Amsterdam.

Spannend wurde es 2019. Die Mutter China Southern verließ SkyTeam zum 1. Januar 2019 – Xiamen Airlines blieb dagegen Mitglied. Ein Konzern, zwei Allianz-Welten: Das ist auch für Spotter ein schönes Detail, wenn du Allianzen beim Sammeln mitverfolgst. Mehr dazu, wie sich die drei großen Bündnisse unterscheiden, findest du im Überblick zu Star Alliance, oneworld und SkyTeam. Die Allianz selbst stellt die Seite zu SkyTeam vor.

Die Flotte: fast vier Jahrzehnte nur Boeing

Das bekannteste Merkmal von Xiamen Airlines ist ihre Flottengeschichte. Von den ersten 737-200 im Jahr 1985 bis 2022 flog die Airline ausschließlich Flugzeuge von Boeing. Im Lauf der Jahre waren das 737-200, 737-300, 737-500 und die 757-200, die bis 2018 im Einsatz war. Die erste fabrikneue Maschine, eine 737-200 Advanced, kam 1988.

Im Oktober 2022 endete diese Ära: Seitdem fliegt Xiamen Airlines auch geleaste Airbus A321neo, später kamen A320neo dazu, weitere Airbus-Jets sind bestellt. Das Rückgrat bleibt trotzdem Boeing. Nach aktuellen Flottenübersichten sieht die Flotte ungefähr so aus:

Typ	Rolle	Spotter-Hinweis
Boeing 737-800	Größter Teil der Flotte, Inland und Asien	Über 100 Exemplare – das Arbeitspferd
Boeing 737 MAX 8	Moderne Kurz- und Mittelstrecke	Gezackte Triebwerksverkleidungen, geteilte Winglets
Boeing 737-700	Wenige Exemplare	Kürzerer Rumpf, inzwischen selten
Boeing 787-8	Langstrecke	Die kürzere 787, nur wenige Exemplare
Boeing 787-9	Langstrecke, auch nach Europa	Längerer Rumpf, mehr Sitze
Airbus A321neo	Inland und Regionalverkehr	Seit 2022, erster Airbus-Typ der Airline
Airbus A320neo	Inland und Regionalverkehr	Kleinere Schwester der A321neo

Insgesamt kommt Xiamen Airlines auf rund 170 Flugzeuge. Die genauen Zahlen je Typ ändern sich durch Auslieferungen und Abgaben laufend – zwei 787-8 wechseln zum Beispiel zu Royal Air Maroc. Dazu kommt mindestens eine 737-800, die zum Frachter umgebaut wurde.

787-8 oder 787-9? So unterscheidest du sie

In Europa siehst du Xiamen Airlines praktisch nur mit der 787. Welche Version gerade landet, ist die eigentliche Spotter-Frage – denn beide sehen sich auf den ersten Blick sehr ähnlich.

Die beiden 787-Versionen teilen die markanten Merkmale der Familie: die gezackten Triebwerksverkleidungen, die stark nach oben gebogenen Flügel im Flug und die schwungvolle Cockpitpartie mit vier Frontscheiben. Die Länge ist das sicherste Unterscheidungsmerkmal. Wenn du die 787 mit anderen Großraumjets verwechselst, helfen die Guides Boeing 777 und 787 unterscheiden und A350 oder Boeing 787?.

Woran du Xiamen Airlines erkennst

Das Logo ist das stärkste Merkmal: ein weißer, stilisierter Reiher auf blauem Leitwerk. Xiamen trägt in China den Beinamen „Reiherinsel“, der Vogel ist das Symbol der Stadt. Das heutige Design stammt aus dem Jahr 2012, als die Airline ihren Auftritt zusammen mit dem Designbüro Teague überarbeitete. Auch das Vielfliegerprogramm trägt den Vogel im Namen: Egret Miles.

Am Rumpf steht der Schriftzug „XiamenAir“, dazu der chinesische Name 厦门航空. Kombiniert mit dem B-Kennzeichen hast du damit alle Bausteine für eine saubere Zuordnung.

Xiamen Airlines in Europa

Die Langstrecke begann 2015. Im Juli 2015 nahm Xiamen Airlines Amsterdam als erstes Ziel in Europa auf, Ende 2018 folgte Paris. Dazwischen kamen Strecken nach Australien und Nordamerika hinzu, unter anderem nach Sydney, Vancouver, Seattle, New York und Los Angeles. Alle diese Verbindungen sind mit der 787 möglich geworden – mit der 737 allein wäre die Airline nie über Asien hinausgekommen.

Amsterdam ist dabei kein Zufall: Als SkyTeam-Drehkreuz von KLM ist der Flughafen Schiphol der natürliche Umsteigepunkt für Partner aus der Allianz. Für Spotter ist das praktisch, denn Schiphol bietet einige der besten Spots Europas. An der Polderbaan bekommst du Langstreckenlandungen aus nächster Nähe, an der Kaagbaan je nach Betriebsrichtung ebenfalls, und vom Panoramaterras hast du das Vorfeld im Blick. Wie du einen Tag in Schiphol planst, erklärt der Guide Planespotting in Schiphol.

In Paris landet die Airline am Flughafen Charles de Gaulle, dem SkyTeam-Drehkreuz von Air France. Tipps für die Spots dort findest du im Guide Planespotting in Paris-Charles de Gaulle.

Langstreckenflüge aus China erreichen Europa häufig am frühen Morgen, die Rückflüge starten oft am Mittag oder Nachmittag. Welche Zeitfenster sich für Langstrecken generell lohnen, erklärt der Artikel Wann Langstreckenflüge in Europa landen und starten. Prüf zusätzlich die Betriebsrichtung – bei Schiphol entscheidet sie, an welcher Piste du stehen musst.

Häufige Verwechslungen

• Xiamen Airlines mit China Southern verwechseln – die Mutter fliegt mit einer roten Kapok-Blüte auf blauem Leitwerk, Xiamen mit dem weißen Reiher.
• CXA mit China Airlines verwechseln – China Airlines aus Taiwan nutzt den ICAO-Code CAL und eine andere Kennzeichen-Systematik.
• Jede Xiamen-Maschine für eine Boeing halten – seit 2022 fliegen auch A321neo und A320neo in der Reiher-Bemalung.
• 787-8 und 787-9 gleichsetzen – die Rumpflänge unterscheidet die beiden Versionen.
• Allianz der Mutter übertragen – China Southern ist nicht mehr in SkyTeam, Xiamen Airlines schon.

Fazit

Xiamen Airlines ist eine Airline mit eigenem Profil: chinesische Netzwerk-Airline aus Fujian, Tochter von China Southern und doch SkyTeam-Mitglied, fast vier Jahrzehnte reine Boeing-Flotte und heute mit der 787 bis nach Europa unterwegs. Wer in Amsterdam oder Paris den weißen Reiher am Leitwerk entdeckt, hat eine Sichtung, die nicht jeden Tag vorbeikommt – notier Kennzeichen und Version der 787 gleich mit.