Lauda Europe

Ein Airbus in einer Ryanair-Rotation? Wer an europäischen Flughäfen spottet, stolpert früher oder später über genau diesen Widerspruch. Die Auflösung heißt fast immer Lauda Europe: eine maltesische Airline, die zur Ryanair Group gehört, Airbus A320 fliegt und dabei meist unter Ryanair-Flugnummern unterwegs ist. Für Passagiere ist das kaum der Rede wert – für dich als Spotter ist es eine eigene Airline mit eigener Geschichte, eigenem Code und eigenem Kennzeichen-Präfix.

Lauda Europe im Überblick

Lauda Europe ist eine Airline mit Sitz in Pietà auf Malta und gehört zur Ryanair Holdings. Sie selbst beschreibt sich als maltesische Gesellschaft für Wet Lease und Charter mit einer Flotte aus Airbus A320. In der Praxis heißt das: Lauda Europe stellt Flugzeuge und Crews, und Ryanair verkauft die Tickets und vergibt die Flugnummern. Wie dieses Modell funktioniert, erklärt der Artikel Wet Lease erklärt.

Gesellschaftsrechtlich ist das Unternehmen jünger, als der Name vermuten lässt. Gegründet wurde es im Januar 2019 als Beaufort Limited, im Juli 2020 kam die Umbenennung in Lauda Europe, und im September 2020 nahm die Airline den Flugbetrieb auf. Kurz darauf, Ende Oktober 2020, gingen Flotte und Betrieb der österreichischen Lauda auf die maltesische Gesellschaft über.

Eine Allianz gibt es nicht, ein klassisches Drehkreuz ebenso wenig. Stattdessen verteilt sich die Flotte auf Basen: Nachschlagewerke nennen für 2026 Wien, Palma de Mallorca und Zagreb, im Sommer zusätzlich Zadar.

Von Niki über Laudamotion zu Lauda Europe

Die Vorgeschichte erklärt, warum ausgerechnet in der Boeing-lastigen Ryanair Group eine Airbus-Flotte fliegt. Sie beginnt in Österreich – und mit einem bekannten Namen.

Zwischendurch war bei Laudamotion sogar von einer großen A321neo-Bestellung die Rede. Daraus wurde nichts: Ryanair strich die offenen Airbus-Bestellungen für Lauda, und Michael O’Leary deutete im Mai 2020 an, die Airbus-Flotte über die folgenden Jahre durch Boeing zu ersetzen. Gekommen ist es anders: 2022 kündigte O’Leary an, die A320-Leasingverträge bis 2028 zu verlängern, und 2024 sprach er davon, die Laufzeiten weiter zu strecken. Stand Oktober 2026 fliegt Lauda Europe weiterhin ausschließlich A320.

Ein Name, drei Airlines: Laudamotion beziehungsweise Lauda hat nichts mit der älteren Lauda Air zu tun, die Niki Lauda 1979 gründete und die später in Austrian Airlines aufging. Beim Sortieren historischer Fotos lohnt es sich, die drei auseinanderzuhalten.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code LW: der eigene Code von Lauda Europe. Du siehst ihn selten, weil die meisten Flüge mit Ryanair-Flugnummer laufen.
• ICAO-Code LDA: steht im Flugplan der Flugsicherung und im Flugtracker – das ist dein wichtigstes Erkennungsmerkmal.
• Rufzeichen BEAUFORT: so meldet sich die Crew im Funk, ein Überbleibsel des ursprünglichen Firmennamens Beaufort Limited.

Der Knackpunkt ist die Trennung zwischen vermarktender und durchführender Airline. Auf der Anzeigetafel steht ein FR-Flug, im Funk und im Tracker aber BEAUFORT bzw. LDA. Warum Flugnummer und Rufzeichen auseinanderfallen können, erklärt der Artikel Callsign oder Flugnummer?; die Grundlagen zu den Codes findest du unter IATA- und ICAO-Codes erklärt.

Die Flotte: 26 Airbus A320

Die Flotte ist schnell erzählt – und gerade deshalb so markant. Laut der Flottenübersicht von Ryanair (Stand Oktober 2026) sieht sie so aus:

Typ	Anzahl	Sitze	Herkunft	Spotter-Hinweis
Airbus A320 (erste Generation)	26	180	übernommen von Lauda/Laudamotion	Einziger Airbus-Typ der Ryanair Group

Es handelt sich um den klassischen Airbus A320 der ersten Generation, nicht um die neuere A320neo. Die Maschinen sind entsprechend nicht mehr jung: Die deutschsprachige Wikipedia gab das Durchschnittsalter im Frühjahr 2025 mit gut 17 Jahren an. Mit 180 Sitzen ist der A320 in einer einzigen Klasse bestuhlt – passend zum Ryanair-Produkt, in dem er fliegt. Hersteller ist Airbus.

Zum Vergleich: Die übrigen Gesellschaften der Group fliegen die Boeing 737-800 mit 189 und die 737-8200 auf Basis der 737 MAX 8 mit 197 Sitzen. Ein Lauda-A320 bietet also etwas weniger Plätze als die Boeing-Schwestern, die im selben Netz unterwegs sind.

A320 oder 737? So trennst du Lauda von den Schwestern

Weil Lauda Europe im Ryanair-Netz fliegt, steht ein Lauda-A320 oft direkt neben einer Ryanair-737. Auf dem Vorfeld sind die Unterschiede deutlich, im Anflug auf größere Distanz brauchst du einen geübten Blick. Diese Merkmale helfen – mehr dazu im Guide Airbus und Boeing unterscheiden.

Eine zweite Verwechslung lauert innerhalb der Airbus-Familie: Ein A320 der ersten Generation hat deutlich kleinere Triebwerke als die A320neo. Wenn dir an einem Lauda-Flug also auffällig große Triebwerke begegnen, prüf das Kennzeichen noch einmal – dann fliegt vermutlich eine andere Airline.

Woran du Lauda Europe erkennst

Bei der Bemalung lohnt sich ein genauer Blick auf das jeweilige Flugzeug, denn über die Jahre waren unterschiedliche Lackierungen und Titel unterwegs. Verlässlicher als die Farbe ist deshalb die Kombination aus drei Merkmalen:

1. Flugzeugtyp: Ein Airbus A320 im Ryanair-Umlauf ist in der Group praktisch ein Alleinstellungsmerkmal.
2. Kennzeichen: Die A320 sind in Malta registriert, das Präfix lautet 9H-. Wie Länderpräfixe funktionieren, erklärt der Artikel Länderkennungen an Flugzeugen.
3. ICAO-Code: Im Tracker steht LDA – damit ist die Sache eindeutig.

Übrigens: Mit KM Malta Airlines fliegt eine weitere Airline mit 9H-Kennzeichen, die nichts mit der Ryanair Group zu tun hat. Spotter mit Malta-Faible haben also gleich mehrere Gesellschaften, die sie über dasselbe Präfix sortieren müssen.

Lauda Europe in Österreich und Deutschland spotten

Wien ist für Spotter aus dem deutschsprachigen Raum die naheliegende Adresse. Am Flughafen Wien sind die Lauda-A320 im Ryanair-Programm stationiert und starten frühmorgens zu ihren ersten Umläufen. Gute Standorte sind der Spotterhügel am Flughafen Wien und die Besucherterrasse Wien. Dort begegnet dir Lauda Europe neben Austrian Airlines – ein guter Vergleich, weil Austrian ebenfalls Airbus der A320-Familie einsetzt.

Palma de Mallorca ist die zweite große Basis. Am Flughafen Palma mischt sich Lauda Europe im Sommer unter eine Flut von Ferienfliegern; hier hilft der Tracker-Filter auf LDA besonders, um die A320 im dichten Verkehr nicht zu übersehen.

In Deutschland hat Lauda Europe keine eigene Basis. Die A320 tauchen trotzdem auf, weil sie im gesamten Ryanair-Netz eingesetzt werden – etwa auf Verbindungen zwischen Palma und deutschen Flughäfen. Welche Maschine auf einer FR-Verbindung tatsächlich fliegt, kann sich von Tag zu Tag ändern.

Für die Planung gilt wie immer: Erst die Betriebsrichtung prüfen, dann den Spot wählen. Wien hat zwei Pisten, und je nach Wind kommen die Anflüge aus völlig unterschiedlichen Richtungen. Wie du das einschätzt, erklärt der Guide zur Betriebsrichtung am Flughafen. Für die ADS-B-Suche nach LDA hilft dir der Artikel zur Flugverfolgung für Spotter.

Häufige Verwechslungen

• Lauda Europe mit Lauda Air verwechseln – Lauda Air ist eine ältere Airline, die in Austrian Airlines aufging.
• Jeden FR-Flug für Ryanair DAC halten – bei einem A320 fliegt fast immer Lauda Europe.
• Jedes 9H-Kennzeichen für Lauda halten – Malta Air und KM Malta Airlines nutzen dasselbe Präfix.
• Den Lauda-A320 als A320neo notieren – Lauda fliegt die erste Generation mit kleineren Triebwerken.
• Lauda Europe für eine österreichische Airline halten – Sitz und Registrierung liegen seit 2020 in Malta.
• LW mit dem Code im Tracker gleichsetzen – dort steht meist der ICAO-Code LDA, auf der Anzeigetafel die FR-Flugnummer.

Fazit

Lauda Europe ist die Ausnahme in einer Group der Regeln: Wo sonst fast nur Boeing 737 fliegen, setzt die maltesische Tochter ausschließlich Airbus A320 ein – ein Erbe von Niki und Laudamotion. Wer auf Typ, 9H-Kennzeichen und den ICAO-Code LDA achtet, erkennt die Airline auch dann, wenn auf der Anzeigetafel nur eine Ryanair-Flugnummer steht.