Air Peace

Air Peace ist für viele Spotter in Europa ein seltener Gast mit großem Reiz: eine Boeing 777 aus Lagos, ein Kennzeichen mit 5N- und eine Airline, die zu Hause neben fabrikneuen Embraer-Jets noch Boeing 737 Classic aus den 1990er-Jahren fliegt. Diese Seite zeigt dir, wer hinter Air Peace steckt, welche Flugzeuge du erwarten kannst und wo du die nigerianische Airline vor die Linse bekommst.

Air Peace im Überblick

Air Peace ist eine private nigerianische Airline mit Sitz in Ikeja, dem Stadtteil von Lagos, in dem auch der internationale Flughafen liegt. Gegründet hat sie der Jurist und Unternehmer Allen Onyema, der das Unternehmen bis heute als CEO führt. Den Flugbetrieb nahm Air Peace 2014 auf – zunächst mit Dornier 328 und Boeing 737 im Inlandsverkehr.

Seitdem ist die Airline schnell gewachsen. 2017 kam mit Accra in Ghana die erste internationale Strecke, 2018 die ersten Boeing 777. Heute gilt Air Peace als größte Airline Nigerias und als eine der größten Westafrikas. Die beiden Drehkreuze sind Lagos Murtala Muhammed (LOS) und Abuja Nnamdi Azikiwe (ABV). Von dort fliegt Air Peace zu zahlreichen Zielen innerhalb Nigerias, in die westafrikanischen Nachbarländer und auf einigen Langstrecken – darunter London.

Eine Besonderheit: Air Peace ist kein staatlicher Flag Carrier, auch wenn sie international oft so wahrgenommen wird. Nigeria hat seit dem Ende der früheren Staatsairline keine etablierte nationale Fluggesellschaft mehr, und Air Peace hat einen großen Teil dieser Lücke gefüllt. Einer Allianz gehört sie nicht an; stattdessen setzt sie auf Interline-Abkommen, unter anderem mit Emirates und Hahn Air. Wie sich das von Allianz-Airlines unterscheidet, erklärt der Überblick zu Star Alliance, oneworld und SkyTeam.

Codes und Rufzeichen

• IATA-Code P4: steht in der Flugnummer, auf der Anzeigetafel und im Ticket.
• ICAO-Code APK: steht im Flugplan der Flugsicherung und auf den meisten Flugtrackern.
• Rufzeichen PEACE BIRD: so meldet sich die Besatzung im Funk – eines der schöneren Rufzeichen im Flugfunk. Mehr Beispiele sammelt der Artikel Airline-Rufzeichen und ihre Geschichte.

Weil Air Peace in Europa nur wenige Flüge hat, ist der Tracker dein wichtigstes Werkzeug. Such nach APK statt nach P4, dann findest du den Flug zuverlässig. Wie du Flugdaten am Spot sinnvoll nutzt, zeigt der Guide zur Flugverfolgung für Spotter.

Die Geschichte in Etappen

Air Peace ist eine junge Airline, hat in gut zehn Jahren aber einiges erlebt. Die wichtigsten Stationen:

Jahr	Ereignis
2014	Aufnahme des Flugbetriebs mit Dornier 328 und Boeing 737 im Inland
2017	Erste internationale Strecke: Lagos–Accra
2018	Erste Boeing 777; Gründung der Regionaltochter Air Peace Hopper
2019	Strecke nach Sharjah; kostenlose Evakuierungsflüge für Nigerianer aus Johannesburg
2020	Linienflüge nach Johannesburg (inzwischen wieder eingestellt)
2023	Ankündigung einer 70-Prozent-Beteiligung an LIAT in Antigua und Barbuda
2024	Start der Strecke Lagos–London-Gatwick Ende März
2026	Brasiliens Luftfahrtbehörde genehmigt Flüge nach São Paulo, ein Starttermin steht noch aus

Besonders bekannt wurde Air Peace 2019: Nach Ausschreitungen gegen Ausländer in Südafrika bot die Airline kostenlose Flüge für nigerianische Staatsbürger von Johannesburg nach Lagos an. Mehr als 300 Menschen kamen so mit einer Boeing 777 nach Hause – ein Einsatz, der der Airline in Nigeria viel Ansehen brachte.

Wirtschaftlich lief nicht alles glatt. In der Corona-Pandemie geriet Air Peace in finanzielle Schwierigkeiten; im Juli 2020 sagte der Firmenchef, die Airline könne nur mit staatlicher Hilfe überleben. Für Spotter ist das ein Hinweis, der bis heute gilt: Die Zahl der Flugzeuge auf dem Papier und die Zahl der tatsächlich fliegenden Maschinen können bei Air Peace deutlich auseinanderliegen.

Die Flotte: von der 737 Classic bis zur E195-E2

Kaum eine Airline hat eine so große Altersspanne in der Flotte wie Air Peace. Laut Flottenübersichten (Stand Herbst 2025) umfasst sie rund 30 Flugzeuge, das Durchschnittsalter liegt bei über 20 Jahren. Mehrere Maschinen sind abgestellt. Die Zahlen unten sind deshalb als Momentaufnahme zu verstehen.

Typ	Einsatz	Sitze (laut Flottenlisten)	Spotter-Hinweis
Boeing 777-200ER	Langstrecke, u. a. London	274 in drei Klassen	Der Typ, den du in Europa am ehesten siehst
Boeing 777-300	Langstrecke	variiert	Längere 777 ohne ER-Zusatz – selten geworden
Boeing 737-300 / 737-500	Inland und Westafrika	148 bzw. 128	Klassiker mit abgeflachten Triebwerkseinläufen
Embraer ERJ 145	Air Peace Hopper, Regionalstrecken	50	Hecktriebwerke, schmaler Rumpf
Embraer E190 / E195	Inland	variiert	Einzelstücke der ersten E-Jet-Generation
Embraer E195-E2	Inland und Region	124 in zwei Klassen	Modernster Typ der Flotte, weitere bestellt
Embraer E175	Inland	88	Neu bestellt, erste Maschine mit Kennzeichen 5N-CGH
Airbus A320	Inland	ca. 180	Von europäischen Anbietern im Wet-Lease gemietet

Boeing 777 – das Aushängeschild

Die Boeing 777-200ER ist das Flugzeug, mit dem Air Peace nach Europa kommt. Mit 274 Plätzen in First, Business und Economy ist sie für eine afrikanische Privat-Airline ungewöhnlich üppig ausgestattet. Daneben besitzt Air Peace die Boeing 777-300 – die gestreckte Version ohne die Reichweitenverbesserungen der späteren 777-300ER. Diese Variante ist weltweit selten geworden, was jede Sichtung wertvoll macht. Ob 777-200ER oder -300 vor dir steht, erkennst du vor allem an der Länge: Die -300 ist rund zehn Meter länger und wirkt dadurch deutlich gestreckter. Woran du die 777 außerdem von der 787 unterscheidest, erklärt der Guide Boeing 777 und 787 unterscheiden.

Boeing 737 Classic – Zeitreise im Inlandsnetz

Im nigerianischen Inlandsnetz fliegt Air Peace noch Boeing 737-300 und 737-500. In Europa sind diese Typen im Passagierverkehr fast verschwunden. Erkennbar sind sie an den Triebwerken mit der abgeflachten Unterseite des Einlaufs – ein Kompromiss, weil die größeren CFM56 unter den niedrigen Flügel der 737 passen mussten. Wie du die 737-Generationen sicher auseinanderhältst, zeigt der Artikel Boeing 737 Original, Classic, NG und MAX unterscheiden.

Embraer – vom ERJ 145 bis zur E2

Air Peace ist ein wichtiger Embraer-Kunde in Afrika. Die Tochter Air Peace Hopper fliegt den Embraer ERJ 145 mit 50 Sitzen auf kurzen Strecken zu kleineren Flughäfen. Der modernste Typ ist die Embraer E195-E2: Laut Berichten brachte Air Peace die E2 als erste Airline nach Nigeria, weitere Exemplare stehen in den Bestellbüchern von Embraer. Dazu kommen einzelne E190 und E195 der ersten Generation sowie neu bestellte E175. Wer die vielen E-Jet-Varianten sauber notieren will, findet im Guide Embraer E-Jets unterscheiden alle Merkmale.

London-Gatwick: Air Peace in Europa

Die wichtigste Strecke für Spotter in Europa ist Lagos–London-Gatwick. Ziel in London ist Gatwick, wo die Strecke Ende März 2024 startete, im ersten Flugplan mit fünf Flügen pro Woche.

In den ersten Monaten lief die Strecke zweigleisig: Air Peace flog selbst mit der Boeing 777-200ER, zusätzlich setzte Norse Atlantic Airways ab April 2024 im Auftrag von Air Peace eine Boeing 787 im Wet-Lease ein, zunächst für zwei Monate. Ein Air-Peace-Flug in Gatwick muss also nicht zwingend eine Air-Peace-Maschine sein – genau hier hilft dir das Kennzeichen. Eine 787 mit norwegischem oder britischem Kennzeichen gehört Norse, eine 777 mit 5N- ist das echte Air-Peace-Flugzeug.

Im ursprünglichen Flugplan landete der Flug aus Lagos frühmorgens nach einem Nachtflug und startete am späten Vormittag zurück. Solche Zeiten ändern sich aber mit jedem Flugplanwechsel. Plan deine Tour deshalb mit einem aktuellen Tracker und nicht nach alten Spotterberichten. Die besten Standorte und die Eigenheiten des Platzes beschreibt der Guide Planespotting in Gatwick.

Woran du Air Peace erkennst

Am Rumpf steht der Schriftzug „Air Peace“, das wichtigste Merkmal auf große Entfernung. Für die eindeutige Zuordnung zählt aber das Kennzeichen: Nigerianische Flugzeuge tragen das Präfix 5N-, gefolgt von drei Buchstaben, etwa 5N-BQV bei einer 737-300 oder 5N-CGH bei der ersten fabrikneuen E175. In Europa ist ein 5N-Kennzeichen eine echte Seltenheit, schon deshalb lohnt sich das Foto. Mehr zum Sammeln von Registrierungen findest du im Artikel Registrierungen sammeln.

Komplizierter wird es bei geleasten Flugzeugen. Die Airbus A320, die Air Peace im Inland einsetzt, stammen aus dem Wet-Lease von europäischen Anbietern und tragen meist deren Kennzeichen, laut Flottenlisten häufig aus Malta. Warum so viele Flugzeuge in solchen Ländern registriert sind, erklärt der Beitrag zu Offshore-Registrierungen und Leasing.

Netz und Ausbaupläne

Das Netz von Air Peace hat drei Ebenen. Im Inland verbindet die Airline Lagos und Abuja mit zahlreichen Städten wie Port Harcourt, Kano, Enugu, Owerri oder Uyo. In Westafrika fliegt sie nach Accra, Abidjan, Dakar, Banjul, Freetown, Monrovia und Douala. Auf der Langstrecke stehen London sowie Ziele wie Jeddah und Istanbul in den Streckenlisten, dazu Verbindungen in die Karibik nach Antigua und Barbados.

Die Karibik-Strecken hängen mit einem besonderen Projekt zusammen: 2023 kündigte Air Peace an, 70 Prozent an der neuen LIAT in Antigua und Barbuda zu übernehmen. Die frühere ostkaribische Regionalairline war 2020 in die Liquidation gegangen. Für Air Peace ist die Karibik wegen der großen afrikanischstämmigen Bevölkerung dort ein strategisch interessanter Markt.

Weitere Ausbaupläne gibt es in Richtung Amerika. Brasiliens Luftfahrtbehörde hat Air Peace im Juni 2026 Flüge nach São Paulo genehmigt, ein Starttermin war bis Oktober 2026 nicht bekannt. Auch Flüge in die USA hat Air Peace in der Vergangenheit angekündigt. Solche Ankündigungen solltest du erst ernst nehmen, wenn die Flüge buchbar sind.

Air Peace im afrikanischen Vergleich

Im Vergleich mit den großen Staats-Airlines Afrikas ist Air Peace ein anderer Typ Unternehmen. Ethiopian Airlines baut von Addis Abeba aus ein weltweites Drehkreuz mit modernen Großraumjets, Kenya Airways ist SkyTeam-Mitglied, und South African Airways war jahrzehntelang der Platzhirsch im Süden des Kontinents. Air Peace dagegen ist privat geführt, stark auf den riesigen Inlandsmarkt Nigerias ausgerichtet und hat ihre Langstrecke mit gebrauchten Boeing 777 aufgebaut.

Für Spotter macht genau das den Reiz aus: Während andere afrikanische Airlines in Europa mit 787 und A350 auftauchen, bringt Air Peace eine ältere 777-Generation nach London. Und wer einmal in Lagos oder Abuja ist, findet dort eine Flottenmischung, die es in Europa so nicht mehr gibt.

Häufige Verwechslungen

• Air Peace für den Flag Carrier halten – Air Peace ist privat; einen etablierten staatlichen Flag Carrier hat Nigeria derzeit nicht.
• P4-Flugnummer mit Air-Peace-Flugzeug gleichsetzen – Wet-Lease-Maschinen, etwa von Norse Atlantic, fliegen teils unter Air-Peace-Flugnummer.
• 777-300 als 777-300ER notieren – Air Peace fliegt die ältere 777-300 ohne ER, erkennbar unter anderem am kleineren Triebwerk und an den Flügelspitzen ohne angesetzte Raked Wingtips.
• 737-300 und 737-500 verwechseln – die -500 ist deutlich kürzer; zähl die Fenster zwischen Tür und Flügel.
• E195-E2 für eine E195 halten – die E2 hat größere Triebwerke und längere, spitzere Flügel.
• Geleaste A320 als Air-Peace-Flugzeuge führen – Kennzeichen und Betreiber gehören meist dem Leasinggeber.

Fazit

Air Peace ist Nigerias größte Airline und für europäische Spotter ein lohnendes Ziel: eine Boeing 777 mit 5N-Kennzeichen in Gatwick, dahinter eine Flotte, die von der 737 Classic bis zur E195-E2 reicht. Weil sich Flugpläne, eingesetzte Flugzeuge und aktive Maschinen häufig ändern, lohnt sich vor jeder Tour der Blick auf den Tracker – und am Spot das Foto vom Kennzeichen.